3月3日上午，扬州市宝应运河大桥改建工程在各级领导的大力支持和亲切关怀下，经过20多名工人五个半小时共同努力，苏北运河最大跨度拱形钢桁架桥梁宝应运河大桥主跨135米钢桁梁首节成功架设，为主跨顺利贯通奠定坚实的基础。

　　宝应运河大桥改建工程路线全长676米，其中主跨为135米简支钢桁梁，桥面结构为双向两车道，设计时速30千米每小时，桥面宽度20.5米，钢结构总重量约2120吨。主桥钢桁梁采用工厂加工、现场拼装、分三节段整体浮吊吊装的施工工艺进行安装就位。此次吊装的首节钢桁梁为G1节段，重量418吨，相当于278辆小轿车（1辆小轿车约1.5吨）重量，采用1台600吨浮吊抬运3千米距离进行安装就位。

　　主桥钢桁梁安装就位是整个项目施工难度最大、安全风险最高的作业内容。为了顺利完成此次吊装施工，宝应运河大桥项目部多次组织项目全体人员和现场施工班组对吊装方案进行研讨、推演，成立吊装作业专班，责任到人，并多次与海事和航道管理单位、水上维护单位等各监管单位进行水上交通组织方案的研讨、沟通，最终确定采用间断性临时封航，确保吊装施工安全顺利进行。

　　首节钢桁梁的成功架设，为宝应运河大桥改建工程项目施工按下“快进键”。下一步，宝应运河大桥项目部将紧紧围绕主桥钢桁架吊装施工开展相关工作，为实现年度目标砥砺前行！